寶馬的智能化之路，91视频下载安装污設備在芯片工藝上大有作為！
文章導讀：縱觀BBA的財報，寶馬以“未來是電動化的、數字化的和可循環的”為主題。自2018年推出i Drive7操作係統以來，寶馬已經能實現遠程OTA。在智能化的道路上，芯片是必不可少的，而91视频下载安装污設備是這個行業中的絕佳工具，在各種環節都起著重要的作用。
縱觀BBA的財報，寶馬以“未來是電動化的、數字化的和可循環的”為主題。自2018年推出i Drive7操作係統以來，寶馬已經能實現遠程OTA。在智能化的道路上，芯片是必不可少的，而91视频下载安装污設備是這個行業中的絕佳工具，在各種環節都起著重要的作用。
雖然，智能化寶馬可能做得不是最好的，但一定是最賺錢的，2021年寶馬全球銷量逆勢增長8.4%，汽車部門淨利潤暴增233.04%。細看寶馬智能座艙的設計曆程可以看出端倪，寶馬智能座艙的設計逐漸向智能化和數字化方向轉變，最具有現實意義。
比如2016年設計的2016 BMW vision next 100，在車內采用了大範圍的碳纖維和輕量元素，可伸縮折疊的方向盤和“悅駕”模式下的駕駛輔助、智能夥伴，以及更多的車內娛樂空間，為整個車帶來了更為舒適的駕乘體驗。現階段打著娛樂、可玩性的汽車越來越多。
2019 BMW的設計中，在智能座艙方麵該有的技術幾乎是應有盡有，如，眼球追蹤、智能個人助理、HoloActive觸控係統多模式、多場景交互、個性化定製、行車輔助、數字化、智能表麵、智能玻璃、全麵互聯、無鑰匙進入等設計都為寶馬增添了一種來自未來的科技感，可喜的是現在一部分技術已經實現。
經過多年發展，至今已穩步迭代到第八代的寶馬人機交互係統，在iDrive8.0係統中應用了5G技術，並支持遠程升級技術。
實際上，寶馬集團的中國戰略升級可以用一串“簡單”的數字來描述：“1”是指“中國優先”原則（China First）；“2”是指BMW和MINI兩個品牌都要紮根中國；“3”是指沿著電動化、數字化和可持續三個方向堅定轉型；“4”是在北京、上海、沈陽和南京的四個研發和數字化基地；“5”是指2022年將為中國客戶呈現的5款BMW純電動車型；“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型；“2億”和“1.5”分別代表寶馬集團到2030年的減碳目標和對《巴黎協定》1.5度控溫目標的承諾。
有人說，未來的競爭將不僅僅是電動化的競爭，更是汽車智能化和生態的競爭。除了貫徹“中國優先”策略、加速推進電動化進程，寶馬同時加入中國創新潮，攜手中國夥伴推動數字化創新。
不可否認，未來三到五年將是全球汽車產業重新排位、格局重塑的關鍵時刻。汽車產業的未來充滿不確定，智能電動汽車是汽車業“確定的未來”，這已經成為共識，而誰能真正觸碰到這個未來，仍然充滿未知。
2022年，將是智能電動汽車繼續蓬勃發展的一年，在發展的過程中，誰能保持定力一路向前，誰又會被更強的對手擊潰，值得期待。
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