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湖北三年内建26个高速项目总长1039公里 高速总里程目前全国前四

作者:天灿传媒来源:湖北日报 浏览次数: 日期:2018年11月7日 14:55

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       湖北现在的高速公路比较密集,我们以前总是羡慕长三角、珠三角这些地方高速密如蛛网,但是现在湖北本身的高速公路也是比较多了。

       穿越随州、麻城的高速就有2、3条,经过鄂州的高速有3条,马上4条。

       我昨天去英山,从武昌走,经过武鄂、黄鄂,回来到汉口则是武英到汉口。对比多年前武黄高速公路开通,万人空巷,大家都看稀奇、看热闹,觉得牛逼,现在湖北很多县,包括山区县都有高速了,让人觉得习以为常。

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       轿车社会普及了,许多农民都有车,旅游经济发达了,出门度假休闲,是很多工薪阶层,甚至农民的选择,这一切高速路功不可没。

       据湖北日报、荆楚网10月31日消息,湖北高速公路建设实现了每天1个亿,每天1公里。我国庆去神农架、保康,这里这在修建保康高速,保康的国道、省道开车很凶险,我去的时候发生一次事故,回来又遇到一次,引发堵车。很多新司机、新手可能不敢行驶如此道路上,这样的道路,平均时速大概只有20到30公里,一般国道平均时速只有40公里左右,而高速公路一般可以达到80到90公里左右。

       目前京珠、沪渝高速车流量还是很大的,新高速南北、东西方向可以分流车流,更重要地是带动一切无高速地区经济、旅游、物流、农副产品相关产业的发展。

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       金桥银路说的是修路收费的利润,另一方面也可以体现交通、道路、桥梁对于经济、社会的巨大贡献,一座桥沟通南北,节省人们时间,此前鄂州到黄冈只能汽渡、轮渡,现在境内已经有两座长江大桥,以前武汉只有一座长江大桥,现在一流水已经六七座了,武汉成为桥都、桥城。

       交通的发达,助推国民经济的进步,同时,大投入大基建,也能促进钢铁、水泥、建材、电力产业的发展,为经济复苏,提振经济提供重要支撑。相关的土方、基建需要的原材料、劳动力,也能给当地带来就业机会和致富商机。

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       现在的高速更注重贫困地区,一些山区县,例如竹山、崇阳、保康、远安,这些地方以前没有火车,也没有高速,也没有大的河流,比较闭塞,但是青山绿水、安逸安静,有很多绿色食品,有很多风景风光,名胜古迹,反而成为大家喜欢的出行目的地。精准扶贫,交通必将发挥日益重要的作用,实现快速出行圈,让物流、人流、信息流传递更为迅速,也让相对贫困地区融入主流城市圈,享受改革开放红利,共同富裕。

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