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湖北8条高速铺开建设 力争未来县县通高速 好消息 不收费更好了

浏览次数: 日期:2018年8月23日 15:25

       如今高速公路越来越普及了,两会提出了基础建设提速,加大投入,这对于实体经济也是好消息。因为基础建设会消耗水泥、钢材,会提供很多就业机会。而高速公路能够带动区域经济,尤其提升物流效率,也能让旅游经济发展,一些没有高速的地方,通了高速,会带来很多游客,招商引资也有利。湖北省全年计划建设10条高速,已经开始修建的是,武汉到阳新的武汉到鄂州段,江北高速公路东延段。

 

 

       那也就是武汉到鄂州以后有三条高速了,武黄、汉鄂、武阳。鄂州到阳新,以前本来可以走大广高速,现在又多一个选择。现在的高速大概是5毛到1块5一公里吧,要是能免费更好,当然了,高速修建要征用土地,拆迁,要投资建设,需要大量成本,所以目前也是需要收费。

 

 

       我从前不爱走高速,害怕恐惧,但是开车熟练了,就习惯高速了。国道、省道限速,红绿灯多,路口多,其实没有高速安全,而且有些地方确实限速搞不太清楚,容易违章,也会遇到修路绕行情况,很耽误时间。高速修路,起码会修一半通行吧。

 

       所以总体来说,还是高速节省时间,尤其是长途驾驶。节省时间,住宿、餐饮也省了钱,一回事。当然,如果风景好的地方,景观公路,走省道、县道也是乐趣,例如浙江桐庐地区、安徽黄山地区,还有著名的318国道吧,不需要门票,开车就是在景区了。

 

 

       中国这些年,交通大发展,比如你到重庆、恩施、陕西吧,没有高速,你翻山越岭,所谓蜀道之难难于上青天,所谓云横秦岭家何在,这都是说道路艰难,但是高速桥梁、隧道,让通过这些著名的山区,和艰难险阻地带成了很简单,很快捷的事。如果走省道、县道,重庆、湖北交界地区的山路,我是跪了唱征服,你们谁要体验可以试试,我曾经闲得蛋疼,从恩施建始县道开车到重庆巫山,结果走了一天,从早上到晚上,才到达巫山县城,那个路,那个山当然也很壮阔,也很美。只是有座山,我中午在山下,爬上去,再下来,差不多6个小时,在山顶你可以看到下面小镇房子和火柴盒一样,类似飞机在万米高空的感觉,等我绕下来,我自己都晕了吐了,千真万确滴晕,一是从高山下来气压变化吧,耳膜会鼓,类似飞机下降感觉。二是盘旋、回旋、绕行,头晕了。蜀道难,千真万确,你去了,体验下,才能理解为什么日军到了宜昌就再难前进半步,为什么重庆是中国历史上唯一没有正面被突破的城市,为什么蒙古军队在钓鱼城、重庆大败,为什么民国要选择重庆做陪都了。

 

       话说,据报道,2020年湖北高速里程达到8000公里,县县通高速,记得以前武黄高速开通,那是大事情,轰动,也是湖北第一条吧,大家奔走相告,一说高速,高大上,现在随州、麻城、十堰、恩施都高速了,也带动了这些地方工业、农业、旅游业、商业发展。

 

       中国步入汽车社会,日新月异,据说未来还会有能充电发电的高速路,电动车在上面跑,自动可以充电,都不用烧汽油了,所以北汽集团转型专门做电动汽车了。新能源汽车也会让我们的世界更加绿色、健康、环保。